一雄總工姚峰軍在“車聯(lián)網(wǎng)?轉(zhuǎn)型與新生”沙龍做精彩分享
在11月30日下午舉辦的汽車智能沙龍上,國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域前沿創(chuàng)業(yè)者、知名投資人、咨詢專家從各自立場(chǎng)和思路出發(fā),分享了對(duì)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)本質(zhì)與商業(yè)化的思考,指出了我國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的新路徑。
一雄科技總工程師姚峰軍則從“精準(zhǔn)服務(wù)”的角度做了主題演講,講述了一雄的車聯(lián)網(wǎng)解決路徑。隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的GPS業(yè)務(wù)功能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)發(fā)展的需求,逐步向更深層次發(fā)展。
由讀取數(shù)據(jù)總線數(shù)據(jù)逐步向遠(yuǎn)程控制方向推進(jìn),從而越來越接近車輛自身的核心所在。也正由于這樣,才實(shí)現(xiàn)了更多、更全的精準(zhǔn)服務(wù)。
無論乘用車、商用車、新能源車,都可以通過對(duì)車輛進(jìn)行硬件升級(jí),增加GPS模塊或者增加相應(yīng)的控制功能,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的監(jiān)管和控制。但是,不同的車擁有不同的數(shù)據(jù)通訊協(xié)議。要實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的控制功能,都需要對(duì)特定車型進(jìn)行定制開發(fā)。這也是數(shù)據(jù)采集模塊的核心所在。
只有實(shí)現(xiàn)軟硬件定制,才可以實(shí)現(xiàn)深層次的車輛控制功能,才可以真正的滿足車隊(duì)管理的應(yīng)用需求。
最后,姚峰軍認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展必然通過后裝市場(chǎng)定制化的服務(wù),逐步向前裝市場(chǎng)推進(jìn)!
在主題演講環(huán)節(jié),中國汽車工程研究院北京分院行業(yè)資訊總監(jiān)雷鳴為在場(chǎng)觀眾講解了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)路線圖;德勤咨詢高級(jí)經(jīng)理許牧風(fēng)分析了車聯(lián)網(wǎng)背后數(shù)據(jù)的重要性;北京開元智信通軟件有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理李繼亮講述了智信通8年車聯(lián)網(wǎng)歷程中的經(jīng)驗(yàn)和心得;而極豆車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人李杰則將車聯(lián)網(wǎng)作為“讓傳統(tǒng)汽車智能化的第一站”。
在圓桌討論環(huán)節(jié),中國汽車工程研究院北京分院行業(yè)資訊總監(jiān)雷鳴、達(dá)晨創(chuàng)投合伙人于志宏、北京九五智駕信息技術(shù)股份有限公司副總裁楊柯、思塔路趣創(chuàng)始人兼總經(jīng)理梁銘瑋、元征科技股份有限公司車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部陳福紛紛就“車聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型與新生”分享了各自的想法,從資本與技術(shù)、商用化與用戶分析等角度,對(duì)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)提出了思考和判斷。
大家一致認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展是汽車智能化發(fā)展的必然趨勢(shì),而且市場(chǎng)空間足夠大,行業(yè)同仁共同致力于推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的蓬勃發(fā)展。