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近日，國務(wù)院新聞辦公室舉行“推動高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會。交通運輸部部長李小鵬在會上表示，我國已經(jīng)初步形成了以國際海運為主體，以國際航空、中歐班列、國際寄遞、國際道路運輸為補充的國際物流服務(wù)體系。

“交通運輸部將會同有關(guān)部門聚焦開放合作，著力推動多元化的國際物流通道建設(shè)，持續(xù)推動國際物流互聯(lián)互通?！崩钚※i說。

01推進(jìn)國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)

加快推動國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)，對于保障我國國際國內(nèi)大循環(huán)暢通，保障出口貨物出得去、進(jìn)口貨物進(jìn)得來，對于維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定都具有十分重要的意義。近年來，交通運輸部在加強網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、提升服務(wù)能力、強化交流合作等方面做了一系列工作。

據(jù)介紹，交通運輸部會同相關(guān)部門制定了一系列政策措施，一方面是推動多元化的國際物流大通道的建設(shè)；另一方面，促進(jìn)物流企業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同合作。

截至目前，我國國際海運線路通達(dá)全球的各個主要港口，集裝箱班輪航線往來全球100多個國家和地區(qū)，我國的全球海運連接度多年來居世界第一。航空貨運方面，國際航空貨運通達(dá)全球60多個國家和地區(qū)，香港和上海分別成為全球第一和第三大國際航空貨運樞紐。國際道路運輸方面，與22個共建“一帶一路”國家簽署了政府間的國際道路運輸協(xié)定。鐵路方面，中歐班列已經(jīng)連通了歐洲25個國家220多個城市。

同時，國際貨運服務(wù)能力有了很大提升。我國的國際海運承擔(dān)了我國95%以上的進(jìn)出口貨量，國際航空貨運成為時效性強、附加值高的高端貨物的主要運輸方式。2023年，全年完成國際及港澳臺郵件快遞31.1億件，有力支撐了跨境電商的快速發(fā)展。2023年中歐班列共開行了1.7萬列，發(fā)運190萬標(biāo)箱。另外，在國際道路運輸方面，去年完成貨運量同比增長了105%。

7月3日，16輛車身上印有“中歐跨里海直達(dá)快運”的中國牌照運輸車輛與哈薩克斯坦派出的10輛貨運車輛，一同登上哈薩克斯坦庫雷克港跨里海輪渡，通過滾裝運輸至阿塞拜疆巴庫港，隨后去往格魯吉亞、土耳其等地。這是中國貨運車輛首次以公路直達(dá)運輸?shù)姆绞降诌_(dá)了里海的沿岸港口，標(biāo)志著集公路、鐵路、航空和管道運輸為一體的多元立體交通的互聯(lián)互通格局已經(jīng)形成，為中歐物流供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通提供了有力的保障。

02龍頭企業(yè)助力“中國制造”走向世界

物流業(yè)要發(fā)展，走向國際，就要培育龍頭企業(yè)。

7月20日，隨著順豐航空一架B757—200型全貨機從新疆烏魯木齊地窩堡國際機場騰空而起，直飛格魯吉亞首都第比利斯，標(biāo)志著“烏魯木齊—第比利斯”這一具有里程碑意義的國際貨運航線正式開通。這不僅是順豐航空在拓展國際市場版圖上的重要一步，更是順豐集團(tuán)與新疆商貿(mào)物流集團(tuán)在航空物流領(lǐng)域深度合作的首次亮相，共同為“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)物流新動能。

“烏魯木齊—第比利斯”航線每周計劃運行2班，預(yù)計可為兩地之間提供超過100噸的航空運能，主要服務(wù)于電商快遞等一般貿(mào)易普貨的進(jìn)出口運輸。這一安排不僅滿足了日益增長的市場需求，也為新疆及周邊地區(qū)的商品出口開辟了新的通道，加速了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展。

順豐航空表示，未來將繼續(xù)依托自身強大的航空貨運網(wǎng)絡(luò)，積極拓展更多連接中亞、中歐的國際貨運航線，形成覆蓋廣泛、高效便捷的國際物流服務(wù)體系。

此外，山東港口集團(tuán)、山東高速集團(tuán)等重點交通運輸企業(yè)的國際物流大通道業(yè)務(wù)也在“加速跑”。

煙臺港建成連接亞洲、非洲、美洲、歐洲等地區(qū)23條件雜貨全球航線，覆蓋風(fēng)電設(shè)備、特種裝備、工程車輛等200余個貨類。青島港將產(chǎn)自西安、鄭州等汽車制造業(yè)基地的新能源汽車發(fā)往海外。以港口為基，來自內(nèi)陸的商品通過山東港口源源不斷地輸往全世界。

今年以來，山東高速集團(tuán)充分發(fā)揮山東中歐班列優(yōu)勢，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)濟(jì)南、青島陸海聯(lián)動樞紐，著力推動區(qū)域協(xié)同，做大做強國際物流大通道，通過為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的精準(zhǔn)化、定制化服務(wù)，為“山東好品”走出國門做好服務(wù)保障。

數(shù)據(jù)顯示，不到六年的時間里，山東中歐班列先后服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)2萬余家，發(fā)送貨物超84萬標(biāo)箱，進(jìn)出口貨值超1000億元，為山東打通了一條進(jìn)出口貿(mào)易的新通道。

如今，山東中歐班列國際運營線路達(dá)到54條，“朋友圈”越來越廣，可以直達(dá)26個國家58個城市，逐步形成東接日韓亞太、西連中亞歐洲、南通東盟南亞、北達(dá)蒙俄大陸的國際物流通道，并以鐵水公干支銜接聯(lián)運模式組成運輸服務(wù)線路網(wǎng)絡(luò)。

03加快培育多式聯(lián)運經(jīng)營人

在推動國際物流降本增效方面，交通運輸部將健全完善多式聯(lián)運“一單制、一箱制”的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則和管理制度，加快培育具有全程服務(wù)能力的多式聯(lián)運經(jīng)營人，穩(wěn)步擴大國際海運船隊、航空機隊、中歐班列以及國際道路運輸規(guī)模等，完善多元化的國際物流網(wǎng)絡(luò)。

多式聯(lián)運經(jīng)營人是指從事運輸?shù)慕?jīng)營主體與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運合同，而且合同至少使用兩種或多種運輸工具完成全程聯(lián)合運輸，是近年來國家大力推動多式聯(lián)運發(fā)展的時代背景下，為調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)節(jié)能減排、降本增效而催生的新生力量。

可以說，多式聯(lián)運經(jīng)營人是我國的物流產(chǎn)業(yè)和物流從業(yè)者發(fā)展到一定程度出現(xiàn)的物流經(jīng)營主體的高級形態(tài)。

5月，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會在2024集裝箱多式聯(lián)運亞洲展上發(fā)布了《中國集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運發(fā)展報告（2023年度）》（簡稱《報告》）?！秷蟾妗凤@示，近年來，我國鐵水聯(lián)運呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭，2023年，全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運量超1170萬TEU（標(biāo)集），同比增長11.7%。

在與會專家看來，鐵水聯(lián)運量增長的主要原因是國家及地方對多式聯(lián)運、物流通道建設(shè)的持續(xù)支持，還有市場參與主體增多，鐵路及多式聯(lián)運相關(guān)企業(yè)積極發(fā)展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，加快向多式聯(lián)運經(jīng)營人轉(zhuǎn)變。就國際鐵路聯(lián)運發(fā)展情況，《報告》稱，“十三五”以來，中歐班列開行數(shù)量年均增長51.5%。中歐班列占中歐貿(mào)易總額比重從2016年的1.5%提高到2022年的8%?！秷蟾妗凤@示，中歐班列作為紅海航線的替代方案之一，部分中國出口商正在轉(zhuǎn)向中歐班列鐵路運輸服務(wù)，自12月20日以來，西安、重慶、成都、鄭州、義烏、蘇州等班列平臺公司調(diào)增運輸計劃，到馬拉舍維奇、杜伊斯堡、漢堡的訂艙價格上調(diào)500—2000美元不等，且艙位基本提前訂滿。

跨越山海，追風(fēng)趕月，多式聯(lián)運將助力國際物流帶貨忙，經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力足。